Ezért csökkent 2024 elején a német sofőr állások száma
Ha most keresel Németországban sofőr munkát, akkor közel sincs annyi lehetőség, mint tavaly ősszel. Az infláció, a német útdíjak változása és a közelmúlt eseményei, mint például a Szuezi-csatorna körüli helyzet drámaian gyors átalakulást hozott. Mi várható a közeljövőben?
Az elmúlt két és fél évünk alatt ekkora zuhanást nem tapasztaltunk, mint most.
Csökkent a kereslet Németországban a sofőrök iránt. A tendenciát számos tényező együttese befolyásolhatja, többek között a gazdasági feltételek, az infláció, a szabályozási változások vagy épp a nagyobb autógyárak helyzete. Vizsgáljuk meg a részleteket:
Hogyan hatott a sofőrökre a német úthasználati díjak változása?
Németország 2024. júliusától minden 3,5 tonna feletti járműre útdíjat vezet be az összes szövetségi úton és autópályán. Korábban csak a 7,5 tonna feletti járművek voltak érintettek. Ez a változás várhatóan számos vállalkozást jelentősen érint, különösen a kisebb furgonokkal, vegyes flottákkal, csomagküldő szolgálatokkal, szállítmányozókkal és kézbesítő szolgálatokkal dolgozókat. Több adminisztráció mellett magasabb költségekkel kell számolniuk. Minél magasabb a CO2-kibocsátás, annál magasabb az autópályadíj.
Az üzemanyagok ára
Az elmúlt három hónapban a gázolaj ára Németországban ingadozott, tükrözve a globális olajpiacok és a geopolitikai feszültségek változékonyságát. A német utakon közlekedő teherautósok számára ezek az ingadozások a költségvetés kiszámíthatatlanságát jelenthetik, mivel a üzemanyagár közvetlenül befolyásolja fuvardíjakat.
Hogyan alakulnak a járművezetői bérek 2024-ben, és mire számíthatunk?
Az általam megkeresett források arról számoltak be, hogy a legfőbb cél a tavalyi bérek megtartása, illetve az infláció követése. Ennél nagyobb növekedésre általában nem lehet számítani. A tavalyi évet hívhatjuk „aranykornak” is, de ennek a legfőbb jellemzője, hogy már sajnos elmúlt. Ésszerű, hogy a munkáltatók a sofőr bérek alakulásakor figyelembe vegyék az olyan változások miatt megnövekedett működési költségeket, mint az útdíjak változása. Vagyis, amin nem kötelező, azon nem fognak emelni. De mint fogjuk látni, a helyzetet még más, globális tényezők is alakítják.
A német fuvarozók folyamatosan tiltakoznak: a nagy berlini konvoj
Január 18-án mintegy 1500 tehergépkocsi-vezető vett részt a berlini konvojban, hogy tiltakozzon az ágazatot érintő különböző problémák ellen. A konvojt a Bundesverband Logistik und Verkehr pro e.V. (Szövetségi Logisztikai és Közlekedési Szövetség) szervezte, kiemelve a sofőrök sérelmeit, különösen a tehergépkocsik útdíjára vonatkozó CO2-pótdíj bevezetését, amely jelentősen megnövelte a fuvarozók költségeit.
A vasútnak adják a közutak adóját
Jobb infrastruktúrát követeltek a hivatásos járművezetők számára, valamint a tehergépkocsi-használati díjra nemrégiben kivetett CO2-pótdíj visszavonását. A szövetség hangsúlyozta, hogy az útdíjból származó bevételeket a közúti infrastruktúra javítására kellene fordítani ahelyett, hogy más közlekedési módokra, például a vasútra irányítanák át.
A tiltakozást stratégiailag úgy időzítették, hogy az egybeessen a parlament első ülésszakának hetével, valamint a Zöld Hét és a berlini mezőgazdasági miniszteri konferencia megnyitójával, így garantált figyelmet kaptak. A megmozdulás eredményei még nem véglegesek, folynak az egyeztetések a kormányzati válaszlépésekről.
A helyzet továbbra is képlékeny
A német kormánynak a tiltakozásokra adott közvetlen válaszai nélkül azonban nehéz lenne megjósolni, hogy pontosan milyen hatással lesz a magyar teherautósofőrök németországi foglalkoztatására. A válaszlépések alakulását folyamatosan figyeljük, mert ezen is múlik, a magyar sofőrök németországi munkahelye.
Milyen hatással van mindez a magyar sofőrök németországi foglalkoztatására?
A németországi tiltakozások több olyan kritikus kérdésre is rávilágítottak, amelyek hatással lehetnek a magyar sofőrök németországi lehetőségeire. A fuvarozó cégek költségvetését alaposan megtépázták a megemelkedett költségek. Ez áremelésekhez fog vezetni, amit nem minden iparág képes elviselni. Sok cégnél éppen ezért fogják vissza az új munkaerő felvételét, bár a természetes fogyás így is nagy ebben a szakmában.
Még mindig megéri a magyarországi munkaerő
A versenyképesség érdekében az alacsonyabb működési költségekre fókuszálnak és a bérköltségeken lehet spórolni. A fuvarozási vállalatoknak át kell értékelniük üzleti modelljüket, ami hatással lehet az olyan országokból származó járművezetők foglalkoztatására, mint Magyarország, ahol a munkaerő költségei Németországhoz képest alacsonyabbak lehetnek.
Gazdasági stagnálás esetén mégis a német sofőr marad
A németországi gazdasági környezet okozta gazdasági nyomás és a megnövekedett működési költségek viszont a hazai munkavállalóik megtartását szorgalmazzák. A nem német sofőrök foglalkoztatása az új költségszerkezetek mellett gazdaságilag kevésbé életképessé válhat.
Az autógyártás fuvarigénye az egyik legnagyobb, de itt más problémák is adódnak
A Vörös-tengeri konfliktus jelentős fennakadásokat okozott a hajózási szállítási útvonalakban, így számos vállalat, köztük az olyan autógyártók, mint a VW, késéssel, elakadásokkal szembesültek egyes alkatrészek esetében.
A kereskedelmi hajók elleni támadásokra válaszul a legtöbb hajótársaság elkezdte átirányítani hajóit, hogy elkerüljék a Szuezi-csatornát, és inkább egy sokkal hosszabb utat választanak Afrika körül. Ez a központi konténerszállítások késedelmét eredményezte, ami hatással van a németországi cégek folyamatos működésre is.
De nem csak az autóipart hanem szinte minden más gyártást érintenek a távolkeleti szállítmányok.
Az alkatrészek mellett az élelmiszerek, használati cikkek és alapanyagok is jönnek. Ha az ellátási lánc megszakad valahol, akkor azt a teherautósofőrök is megérzik. A helyzet tehát mindig sok tényezőből tevődik össze, a meghirdetett új sofőr állások számát a gazdaság állapota határozza meg.
De mi néhány bukkanó ellenére az úton maradunk és haladunk!
Nem minden út tükörsima, ez jól tudjuk, de a tapasztalt és megbízható sofőr mindig fog jól fizető állást találni. Azon dolgozunk, hogy a legjobb, akár csak nálunk meghirdetett munkákkal részesei lehess egy olyan közösségnek, amelynek lényege, hogy együtt oldjuk meg a kihívásokat.
Tudtad, hogy már 26 000 Facebook követőnk van? - Sosem tétlenkedünk, így mindezek ellenére nálunk vannak – és lesznek is - jó sofőr munkák. Nézd meg a legújabb sofőr állásokat most!